Een van de mooiste Poolse modelspoorbanen met stoomtreinen in schaal HO

Gepubliceerd op 16. December 2024

Soms kijk je met andere ogen naar een modelspoorbaan als je het verhaal hoort dat heeft geleid tot de bouw van deze modelbaan. In deze video zien we de modelspoorbaan die is gebouwd door de Poolse modelspoorder Tomasz Florczak. De hele miniatuurwereld in HO schaal is een weerspiegeling van zijn jeugdherinneringen.

De grootvader van Tomasz Florczak, Józef Florczak, werkte van 1956 tot 1981 als stationschef op het treinstation Wysoka Gorzowska. Zijn grootvader woonde met zijn familie in een appartement op de eerste verdieping van het stationsgebouw. Ook Tomasz Florczak's vader, Tadeusz Florczak, groeide op bij het treinstation. Als kleine jongen, tijdens een bezoek aan zijn grootouders, ontdekte Tomasz Florczak het station in de jaren 1970 en 1980. Er reden passagierstreinen getrokken door stoomlocomotieven. Er werd veel gerangeerd. Er waren de eerste moderne diesellocomotieven die werden gebruikt door de Poolse Staatsspoorwegen (“Polskie Koleje Państwowe”). En natuurlijk was er zijn grootvader die het treinverkeer leidde.

In 1997 besloot Tomasz Florczak een schaalmodel van het station na te bouwen. Wysoka Gorzowska is een landelijk station in het westen van Polen. Het station werd geopend in 1912. In die tijd maakte het deel uit van de “Deutsche Reichsbahn”, gevestigd in Neumark, een deel van Pruisen. Na het einde van de Tweede Wereldoorlog werd het station overgenomen door de Poolse Staatsspoorwegen (“Polskie Koleje Państwowe”).

Motivatie voor het modelleren van spoorvervoer was zijn emotie omdat het landelijke station vandaag de dag niet meer bestaat. Er rijden geen treinen meer en de sporen zijn ontmanteld. Alleen het stationsgebouw, waar de grootvader ooit woonde, is overgebleven. Het bouwen van het treinstation van Wysoka Gorzowska moest trouw zijn aan het origineel, realistisch en functioneel. Tomasz Florczak had niet gedacht dat het meer dan twee decennia zou duren om een modelspoorbaan te bouwen. Alle sporen, wissels, seinen en constructies konden alleen met de hand worden nagebouwd omdat er geen bouwpakketten of kant-en-klare schaalmodellen bestonden.

Het landschap, het mooie stationsgebouw en de opvallende watertoren vroegen om een individuele aanpak. Het station heeft twee doorlopende hoofdsporen en een opstelspoor voor het laadperron. De modelspoorbaan werd ontworpen als een langgerekt diorama, als een panoramische vitrine met een breedte van bijna acht meter. Bovendien had Tomasz Florczak het idee van een speciale overgang tussen de voorgrond en de achtergrond: Niemand mag kunnen zien wat bij de driedimensionale voorgrond hoort en wat bij de tweedimensionale foto-achtergrond.

De modelspoorbaan komt overeen met de situatie in de tweede helft van de jaren 1970. Daarom zijn er talloze conversies van locomotieven, rollend materieel en voertuigen gemaakt om overeen te komen met tijdperk IV. Om overeen te komen met de historische werkelijkheid worden op maat gemaakte voertuigen gebruikt, waarvan de meeste zijn gebaseerd op giethars of 3D-printtechnologie.

Dankzij de twee opslagterreinen aan de linker- en rechterkant van de modelspoorbaan kan realistisch punt-tot-punt-verkeer worden gerealiseerd. Tijdens het rijden kunnen goederentreinen worden ingepland om reizigerstreinen in te halen. Om de veiligheid van het in- en uitstappen van de reizigerstreinen op het perron te garanderen, werden de goederentreinen over een buitenste spoor geleid. Tot slot is de verkeersleiding gebaseerd op een digitaal systeem: Alle locomotieven zijn DCC gestuurd met een Roco Z21 systeem.

Video op YouTube:
https://www.youtube.com/watch?v=b0GsJLoBSx8